朝サボり、夜軽めローラー

朝起きたら6時半、ローラーやる時間ない、、わけじゃないけど時間が微妙なのでやらず。

帰ってきて飯を食ってからローラー。

うーん、やる気でない。。

クルクル回してたまに300wくらいでエアロポジション取ってみてやっぱり難しいなーとかやったりして特に何もやらずに終了。

25TSS

今週は平日で410TSS、月曜が休みだったのにもかかわらず少し少なめ。週末入れて700行くか行かないか、ってとこかな。まあ先週、先々週で1000TSS超えてたし、今週末はレースだし、少し休みめでもいいかも。

でもレースのためのテーパリングしたいって気もあったり。チームから応援に来てくれる人もいるのでショボい走りは出来ないなと。

本来は沖縄とニセコ以外は全部練習レースと割り切ってテーパリングなんていらない、でも毎回コンスタントにちゃんといい位置で走れてる、くらいがいいのかも?

日曜の下総のエントリーリストを眺めてると大体ラストの展開は見えてくる。〇〇さんを最後まで連れてっちゃダメ、どうせ✖️✖️さんが勝つだろうからそっちに無駄な抵抗してもしょうがない。せっかくなら如何に〇〇さんを篩にかけるよう終盤に動くかがキモになりそう。こりゃあ◻︎◻︎君も含めて当日に事前に示し合わせて、、とか考えるのは楽しい。その場に残っていられるよう頑張ろう。

あ、その前に明日の龍Q練でちゃんと生き残らないとな。。

鯖祭り

鯖はうまい。

鯖は正義。

鯖は俺の嫁

鯖は食べちゃいたいくらいカワイイ。

ツールド東北の晩に金華シメサバを食べて頬が落ちて以来ほぼ毎食鯖を食べてるような。。今夜もシメサバ+鯖焼き。EPAダバー(*´Д`*)

シメサバを自分で作れるようになりたい...‼️

今朝は昨日の反動か全くかからず。夕方は雨だし帰ってから濡れた靴でローラーは嫌なので適度に帰宅途中にいつものインターバルやって終了。

1日のTSSは85くらい。

明日朝は雨だから流石にローラーかな。さっさと寝よう。

通勤練〜maxパワーチャレンジ〜

昨日寝る時から、なんとなく明日はすごく好調か疲れが取れないかのどちらかになりそうだと何となく思っていた。朝走り出すと数漕ぎで今日が絶好調だと気づく。今日の疲労状態はこんな感じだから本当にCTLやATLなどはあてにならない。

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とにかく足が軽くてよく回るし、全然心拍にこない。今日は2分走やってみっか。

ダンシングで軽快にスタート。パワーメーターをチラ見すると620wくらいを表示してるので少し弱めに調整。それでも450w以上は普通に出る。これはいいぞ。中盤で呼吸にきはじめたけど構わず継続。登り基調が終わり平坦になったのでギアをあげてケイデンスを1段下げる。ラストの登り坂で車両が何台か連なって停車していたので後方確認し車線中央に寄る。まだ行ける。ここでミス。登りに差し掛かるところでギアを下げるタイミングが早すぎた。シャカシャカ回してしまいパワーロスしてる感覚。まずいパワーが360wくらいまで落ちてる。でもここでギアを上げ直すとリズムを崩すのでこのまま回し切ってゴール地点へ。

1min55sec, 442w

2分以内にゴールしてしまったので厳密には2分走じゃないけど、これまでで最高値。去年の沖縄直前よりも高パフォーマンス。パワーメーターはスタート時にゼロ点校正したのでほぼ合ってると思う。

久しぶりに2分全力走をやったので口の奥から血の味が抜けない。出し切った満足感とともに1分強350w程度のインターバルを9本ほどこなして出社。

32min, NP275w, 53TSS

 

夜は残業したので帰りが遅くなってしまった。いつもの帰宅コースは交通規制がかかっていたので6号へ。とにかく登りで強度を上げても全然足にも心拍にもこない。350wってこんなに楽だったっけ?パワーメーターがおかしいのかとも思ったけど、この踏んでる感覚は明らかに300w超えているのでさほどズレはないと思う。

俺ツエー感を味わいながら帰宅。

20min, NP300w, 39TSS

沖縄までにもっと上げていくぞ〜。

休息日

朝は5時半に起きて軽く、ホントに軽く外を流す。20TSSくらい、本当に流すだけ。

ツッつるさんにエアロな走り方のセッティングの初歩を教えてもらったので、セッティングは変えずに少しエアーで試す。確かにSTIを●○すると肘が××になって少しだけ空力が改善するな。でも、これで3時間走って問題ないかどうかはキチンと時間をかけて検証しなければならない。自分に合ってなければまた戻す必要も出てくる。

こうした一歩一歩の積み重ねとトライアンドエラーによって少しずつ乗り方が改善されていくんだろうな。その過程で以前に取り入れた改善点をあえて捨てたり、組み替えたりすることもあるんだろう。うまく行かずに回り道することもザラだと思う。

まさにエアロは1日にして成らず、だ。でもつっつるん走法は100%とは行かなくても30%くらいは取り入れたい。一緒に走るとマジでパネエから。御齢48才とは思えない。「パワーじゃ若い頃より衰えたから君みたいには出せないけど、乗り方を工夫すれば太刀打ちできるんだよー」とカラカラと笑って教えてくれる姿はマジでリスペクトだ。

会社へは車通勤、ちょっと残業して帰宅。ローラーはせずに週末のレース(今度は一応ちゃんとレース)に備えてバイク清掃やらホイール交換やら(主に掃除)。1時間半コースになって休息日なのに疲れた。エアロードに35mmハイトのBORAだとカッコいいのはカッコいいけど、少しホイールの迫力が負けてることに気づく。ここはBORA WTOか...??この発想はイカイカン...

ツールド東北210km つっつるんと愉快な仲間達

※ただし「達」だったのは途中まで...

朝四時起床。外は晴れてる!コンビニでサラダとバナナ食ってスタート地点へ。

210kmは参加者少ないんじゃないかなーと思いきや、意外にもスタート地点は超満員で210が最も人気が高いらしい。後方からのウェーブスタート。レースじゃないから気が楽だ(^ ^)

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最初の20分くらいはつっつるさんと2人で40kmhくらいで様子見ながら回す。途中から登りの早い2人とドッキング、さらにクライマー体型な方も1人、合計5人になってローテしながらハイペースを刻む。

黄色いジャージのグンマーから来た方が登り強い。序盤から普通に6倍出しながらダンシングで登っていく。アカン。210km2500m↑を走るペースじゃない...

何度かあるエイドには基本寄る。提供されるメシがうまいし飲み物の補給もできて安上がり。エイドの度に「今強度高すぎてヤバかったww」的な会話。あれ?今日のイベントの趣旨って...??

NPがキモい数字だったので途中から見ないようにした。

つっつるさん「牽いてる時のパワー?220wくらいだよ。」

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序盤はアップダウンが多かったからかつっつるさんが大人しかったけど、中盤頃から平坦が増え始めると「例の劇場」が開演。マジぱねえっす...自分はまだ何度も一緒に走ってて後ろでやり過ごす走り方が少し身についてる?けど、他の3人は結構削られてた模様。皆さん千切れ千切れになりつつエイドで合流、を繰り返す。

つっつるさん「空力は超大事!」

頭にこれ乗せてる人が仰る姿が超クール‼️↓

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引き返し地点で腹式呼吸を教えてもらいつつ、「もう上げないでポタリングする」という紳士協定を結んで帰路へ。固い握手まで交わした紳士協定は...帰路の序盤で破棄された。途中から他の3人は千切れて自分とつっつるさんだけに(エイドで合流しても緩やかに同行拒否されるw)。2人でローテするの拷問だーw‼️

つっつるさんが疲れてくると登りが少しニガテ、と途中からわかり、平坦と下りでつっつるん牽きする元気を削ぐために登りは5倍ちょい出すように頑張る。

てめー上げやがったな!と言われたら「あ、アゲテナイヨー」と片言でトボけてやり過ごす。

すると応戦してつっつるさんも下りと平坦で上げる、の契り愛を繰り返す。マジで今日何のイベントだ⁉️

一度は途中の登りでつっつるさんを引き剥がせたからしめしめこれで使い果たしただろう...と思ってたら、ラストの大川小学校を過ぎてからの強風向かい風ど平坦で「例の劇場」の再演→千切れたー‼️くそう‼️

そこで自分は足売り切れ。向かい風の中35-36kmhくらいでしか引けない状態のワタクシに後ろから「ここで40kmhまで上げてけ!気合いだ!」とハッパをかけるつっつるん。もうやめて!ワタシのライフはゼロよ!

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最後は2人でハイタッチしてポタリング感をカメラさんに猛アピールしながらゴール。いやー楽しかったw地味に今期のCTL最大値を更新するほどボリューム稼げたし、仕上がりのNP以上に内容が良くて完全にレース・練習強度だった。

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あとは疲労除去と明日の140km自走帰宅練です。

7h15min, NP211w, 425TSS

ツールド東北自走受付練

6時にゆっくり起きて7時過ぎに車でスタート。すぐに止みそうもない雨が降り続く中、6号線の福島第一原発立ち入り禁止区域を進む。廃墟の異様な雰囲気があるのは一部だけ。もともと人の少ない地域なので、住居などがない場所は普通の田舎の国道と言われてもわからない。たまに住居や集落を通る時はバリケードの中を進む。

南相馬まで来て、まず邪魔にならなそうな駐車場に停めてチャリで出発。割と激しめに雨が打ち付けてくるサイクリング日和☀️

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雨の交通量が多いまっすぐな国道をひたすら走り続ける...も全く楽しくない。ので適当な場所で脇道へ。こっちの方が断然楽だわ。最初から6号線なんて走るんじゃなかった。

仙台まで来た頃から雨も上がり気味に。松島でビビっと「この交差点は曲がるのが正解ルート!」と思ってミスコースし、気づいたら美味しい海鮮丼を食べていた。

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うまい飯の欠点は、空腹で食べ始めると気付いたら皿が空っぽになってて「うまい」という感覚意外の記憶が欠落してしまうことであーる。

割とアッサリ石巻専修大学の受付に着。なんだか随分楽だったな。。

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会場で見知った声を掛けられる。その方向を見ると、つぶらな瞳のおっさんナイスミドルが。つ、つっつるさんじゃないかー!!

奥さんやチャリ女子を連れて来て短距離に放り込み、ご自身は210kmに参加との事。これは明日の210kmは仁義なき契り愛か⁉️(そーいうイベントじゃない)

危ない危ない...明日はたまにエイドステーションでご当地の魚油系の油とタンパク質を摂取しながらテンポ走で海辺のアップダウンをこなして有酸素運動能力を鍛える練習だった。勘違いしてた...(←これも勘違い...)

ともあれ明日が楽しみです。

144km, 4h45min, NP217w, 283TSS

明日から宮城へ

今日は朝晩ともに20TSSちょっとずつ走って終わり。

すごく流し気味に、時折300w以上で軽快に回せる時に楽しく回してNP270wとか簡単にいっちゃう。なんかこの調子だとええで。

週末はツールド東北へ。最近、諸事情により自腹でレースに出てないな...そういえばこのイベントはレースじゃなかった。自転車イベントに出るのはそういえばこれが初めて。楽しんで210km走ってこよう。

で、日曜に210km走るだけだと距離的には不足するので、往復は自走。最初は福島第一原発の立入禁止区域は電車が通らないし自転車も通行禁止なので代行バス輪行しようと思ってたけど、いざバスの時刻表を見ると萎え...これ乗せる気ないっしょ...( 'ω' )

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行きは良い。富岡駅まで60km程度、10時ごろまでに着けば問題なし。

問題は帰り。浪江駅まで約140km、210km走った翌日に10時過ぎまでに着けるか?いや、暗いうちに出発すれば着けるけど、多分それだと全然楽しくない...その次の16時半頃の便には乗るのは楽だけど時間を持て余すし、確実に暗くなるので最寄り駅まで富岡駅から電車輪行になってしまう。自走で行ったくせに電車で帰ってくるなんて...もはやそれは完敗を意味する。

とりあえず明日は原発立入禁止区域越えるまでは車載で、それ以降は適当な良い場所に停めて自走で行けば良いかな。そうすれば3日間で450km以上は走れて練習量として及第点になりそうな予感。